Uneori, tot ce are nevoie pentru intercooler este o curățare bună. Schimbătorul de căldură funcționează ca un radiator, dar uneori se poate înfunda sau bloca. În funcție de tipul de intercooler, acest blocaj poate apărea doar extern, pe suprafața aripioarelor. Dar dacă este un intercooler lichid-aer, înfundarea se poate produce și pe plan intern, ceea ce poate limita fluxul de lichid de răcire. Dacă blocajul este minor, o modalitate simplă de a remedia acest lucru este eliminarea depunerilor.
În continuare, vom discuta despre cum să efectuați o curățare și când să solicitați asistență dacă nu sunteți sigur cum să efectuați aceste remedieri. Dar mai întâi, vrem să vă prezentăm sistemul de răcire și rolul general al intercooler-ului.
Motoare turbo diesel
Turbocompresoarele sunt adesea găsite (dar nu exclusiv) în motoarele diesel moderne pentru a ajuta la îmbunătățirea economiei de combustibil și a puterii. Un turbo furnizează mai mult aer admis decât un motor cu aspirație naturală, permițând o combustie mai bună.
Un motor cu aspirație naturală utilizează doar fluxul de aer ambiental. Se bazează pe forțe naturale, cum ar fi presiunea atmosferică, mișcarea cilindrului și efectul venturi pentru a crea un vid pentru a furniza aerul încărcat în camera de ardere.
Un motor turbo se numește motor cu inducție forțată, deoarece aerul este împins în motor sub presiune. Fiind comprimat de turbo, mai mult aer intră în camera de ardere. Mai mult aer înseamnă că mai mult combustibil poate fi ars mai eficient pentru a elibera mai multă energie. Mai multă energie cu=mai multă putere.
Aerul comprimat se încălzește în mod natural în timpul procesului de compresie. Aerul cald este mai puțin dens și oferă mai puțin oxigen. Acest lucru nu este ideal pentru ardere, prin urmare, acest aer cald trebuie răcit.
Intercooler-ul răcește acest aer comprimat înainte de a intra în motor, ceea ce crește densitatea oxigenului și ajută la creșterea puterii motorului. Intercooler-ul ajută și la răcirea motorului prin răcirea aerului care intră în camera de ardere. Fără aceasta, temperatura de funcționare a motorului dvs. ar fi mai mare, ceea ce ar duce la o eficiență redusă a combustibilului și o uzură accelerată.
semne si simptome
Acum că știți cum funcționează un sistem turbo diesel, vrem să vă ajutăm să identificați când intercooler-ul dumneavoastră ar putea avea nevoie de curățare.
1. supraîncălzire.După cum am menționat anterior, supraîncălzirea în condiții obișnuite de condus este un semn sigur că ceva nu este în regulă. O scurgere sau un blocaj ar putea reduce capacitatea intercooler-ului de a transfera căldură.
2. Sesizabil scăderea puterii motorului. Când intercooler-ul nu funcționează corect, reduce eficiența arderii și poate fi redusă livrarea energiei.
3. Creșteți consumul de combustibil.Procesul de ardere poate fi compromis, rezultând un consum crescut de combustibil.
4. Fum nenatural care provine din sistemul de evacuare. Un intercooler blocat sau deteriorat poate duce la un raport aer-combustibil incorect. Uneori, acest lucru poate duce la arderea combustibilului rămas și la ieșirea de fum negru.
5. Scurgeri. Uneori, furtunurile și conductele se pot prăbuși sau lichidul de răcire (din răcitoarele intercooler lichid-aer) se poate contamina sau se poate scurge în căile respiratorii de admisie. Puteți spune adesea că acest lucru s-a întâmplat prin simptomele de mai sus. Dacă se acumulează ulei în interiorul intercooler-ului, este posibil să fie scurgerea turbo-ului. O scurgere a răcitorului EGR poate contribui, de asemenea, la acumularea de depuneri în interiorul răcitorului intermediar.
A curata sau a nu curata
Este posibil să vă ocupați singur de curățarea intercooler-ului, dar este ideal dacă sunteți familiarizat mai întâi cu sistemele turbo. Dacă te simți încrezător, atunci următorii pași vor fi mult mai ușor.
1. Pentru a curăța intercooler-ul, acesta trebuie mai întâi scos din mașină. Uneori, aceasta poate include îndepărtarea barei de protecție față și/sau a capacului motorului (în funcție de locul în care este montat).
2. În timpul demontării, aveți grijă să deconectați orice furtunuri și conducte. Odată îndepărtat, scoateți toate garniturile sau garniturile de cauciuc care pot fi deteriorate de substanțele chimice de curățare.
3. Pulverizați exteriorul și orificiile de intrare ale intercooler-ului cu un degresant pentru a pregăti orice ulei și/sau reziduuri pentru îndepărtare.
4. După aceea, puteți clăti intercooler-ul cu acetonă, kerosen sau chiar cu detergent de frână. Puneți intercooler-ul într-o găleată sau un recipient de plastic și turnați lichidul de curățare prin orificiu de admisie. Scurgeți-l ușor și apoi lăsați-l să stea aproximativ 15 minute. Turnați-l după ce a trecut acest timp. Ar trebui să repetați acest pas de câteva ori până când agentul de curățare iese limpede.
De asemenea, puteți utilizaAlcool metilicpentru a curăța în continuare intercooler-ul deoarece lasă foarte puține reziduuri.
5. Clătiți și lăsați intercooler-ul să se usuce câteva ore înainte de remontare. Aveți grijă să aruncați substanțele chimice reziduale în mod responsabil, conform standardelor guvernamentale locale, deoarece acestea pot fi toxice (substanțele chimice de curățare pot ucide iarba sau alte plante).
Dacă o curățare nu a ajutat problemele vehiculului dvs., este posibil să fi avut loc ceva mai dăunător. Vă recomandăm să vă duceți vehiculul la un profesionist pentru a diagnostica problemele de bază. Este posibil ca și alte componente ale motorului să aibă nevoie de reparații, așa că o curățare a intercoolerului poate să nu rezolve complet problema. Dacă aveți nevoie de o înlocuire, este o practică bună să aveți o instalare profesionistă.
