Scopul unui intercooler este de a răci aerul după ce acesta a fost comprimat de turbo sau de compresor înainte de a ajunge la motorul mașinii.
Intercooler oferă performanțe mai bune și, în același timp, reduce consumul de combustibil. De asemenea, emisiile de gaze de eșapament și sarcina termică asupra motorului cresc fiabilitatea motorului la depășire. Funcția sa este de a scădea temperatura aerului care crește după ce aerul este comprimat de turbo. Eficienta unui intercooler se masoara prin succesul cu care reuseste sa elimine aceasta caldura.
Când aerul este încălzit, acesta devine mai puțin dens și pierde oxigen. Într-un motor, acest lucru poate cauza mai multe probleme. Cea mai frecventă problemă este pierderea eficienței. Alte probleme pot include uzura și deteriorarea termică a blocului motor și ciocănirea motorului cauzate de pungile de aer din aerul furnizat pentru ardere.
Într-un motor, un intercooler compensează excesul de căldură cauzat de supraalimentarea sau turboalimentarea unui motor. Când aerul este răcit, devine mai dens. Această densitate crescută permite arderea mai multor aer și combustibil pe ciclu de motor, ceea ce în cele din urmă crește puterea motorului.
Din punct de vedere tehnic, un intercooler este un dispozitiv folosit între etapele de supraalimentare sau supraalimentare pentru a răci aerul pentru a fi utilizat în etapa următoare. Dacă dispozitivul este utilizat la sfârșitul ciclului de amplificare, acesta se numește aftercooler. În ciuda acestei distincții, cele două nume sunt adesea folosite interschimbabil.
În plus, reglează și temperatura aerului și crește durata de viață a motorului și asigură menținerea raportului aer-combustibil în fiecare cilindru.
